减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆(zhèliàng)配砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车(shāichē)底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的(de)广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的(de)常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非工作状态下(xià)驶离现场 配砟小车就会对位空置机窝(jīwō) 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被发明(fāmíng)出来之前，机窝需要清筛车(shāichē)、捣固(dǎogù)车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段(dìduàn)施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致(dǎozhì)配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手(rénshǒu)多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是(shì)怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为(wèi)填补道砟忙得满头大汗时(shí)，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装(gōngzhuāng)，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说(shuō)：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上(shàng)道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但(dàn)不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总(huìzǒng)后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕(guǐzhěn)空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场(xiànchǎng)情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸(túzhǐ)出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它(tā)的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工(zhígōng) 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较轻松地(dì)完成任务。 在分秒必争的现场作业中(zhōng) 车间设备质量和(hé)工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么(shénme)好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室(gōngzuòshì) 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦